«In passato l’autonomia delle auto elettriche era un tema importante»

Andreas Uebelbacher, siamo impressionati. Hai già percorso oltre 12’000 chilometri con le auto elettriche di Mobility. Più di qualsiasi altro cliente privato!

Questo mi ha un po’ sorpreso (ride), anche se sono ben consapevole di viaggiare molto con Mobility. Anche il numero di chilometri percorsi può essere valutato in modo critico. Ma mi fa piacere piazzarmi in cima alla classifica delle auto elettriche.

In quali situazioni ricorri all’offerta di car sharing?

Non possiedo un’auto propria e mi sposto sempre in bicicletta o con i mezzi pubblici a Zurigo, dove abito e lavoro. Tuttavia, vado regolarmente a Engelberg per far visita a mia madre. Con l’auto risparmio circa la metà del tempo di viaggio.

Sei socio di Mobility dal 2006. Come si è arrivati a questo risultato?

Ho deciso relativamente tardi di prendere la patente di guida. A quel tempo vivevo già a Zurigo, lontano dai miei genitori. Non avendo accesso a un’auto, ho usato Mobility per frequentare lezioni di guida con colleghe e colleghi. Un vantaggio: Fin dall’inizio ho imparato a gestire diversi tipi di veicoli.

All’epoca non avevamo ancora veicoli elettrici in portafoglio. Da dove nasce il tuo interesse per questa forma di propulsione?

Quando Mobility ha proposto le prime auto elettriche nel 2013, ero esitante, avevo gli stessi pregiudizi e incertezze di altri. Lavoro nel settore informatico e sono sempre interessato alle nuove tecnologie – ed ecco che Una volta provato, mi ha colpito fin dall’inizio. Le auto elettriche sono semplici da maneggiare, funzionano in modo affidabile e inoltre la sensazione di guida è grandiosa.

Noleggi un’auto elettrica perché ti diverte?

Questa è una delle ragioni. Anche se non possiedo un’auto, mi piace guidare. Per me il veicolo è più di un semplice mezzo per andare da un posto all’altro. Ammetto di apprezzare l’accelerazione e la coppia elevata. Anche con una piccola Renault Zoé o una VW ID.3, ci si lascia alle spalle alcuni potenti motori a benzina. Quindi, anche se si viaggia (in gran parte) a zero emissioni di CO2, non si deve rinunciare a una fantastica sensazione di guida.

Ci sono molti stereotipi nei confronti dei veicoli elettrici. Non hai avuto riserve di sorta?

Naturalmente all’inizio avevo delle perplessità. Un tema importante è stato l’autonomia. Riesco ad arrivare a destinazione in auto e soprattutto a tornare indietro? Qualche anno fa, quando andavo a trovare mia madre, dovevo sempre ricaricare l’auto a Engelberg. Oggi la batteria è sufficiente per andare e tornare (per un totale di circa 170 chilometri, nota della redazione). In questo ambito è stato fatto moltissimo.

Quindi non hai mai avuto esperienze negative con le auto elettriche?

Sì, ci sono state alcune situazioni. Nel 2019 ho trascorso due settimane in Inghilterra con la mia famiglia. Ho deciso, in parte nonostante le preoccupazioni della mia famiglia, di noleggiare la Jaguar I-Pace completamente elettrica. Un’auto bella e bella, che ci ha dato molto piacere. Tuttavia, la ricerca di stazioni di ricarica si è rivelata difficile e faticosa. Ad esempio, era necessaria una propria app per ogni operatore di rete di ricarica. Nel complesso è stato interessante, ma in alcuni casi il viaggio si è trasformato in uno stress test per tutta la famiglia. Anche Mobility ha già avuto degli inconvenienti.

Racconta.

In passato ho preso in consegna anche un’auto che non era carica. Oggi, per fortuna, praticamente non accade più.

Cosa fai se nella tua postazione Mobility non è disponibile un’auto elettrica?

Guido in modo il più possibile coerente l’elettrico e non ho problemi ad accettare di percorrere un altro tragitto. In questo caso salgo in bicicletta e vado fino alla postazione successiva, dove è disponibile un’auto elettrica. Il fatto che mi permetta di muovermi un po’ di più è un bello aspetto secondario. 

Guidi volentieri l’auto, ma non ne hai mai posseduta una. Il motivo?

Se avessi un’auto propria in garage, guiderei automaticamente di più. Noi esseri umani seguiamo per lo più la strada della minor resistenza. Per questo ho deciso consapevolmente di non possedere un’auto propria. Così prendo un’auto solo quando ne ho davvero bisogno. Dato che vivo e lavoro in città, funziona molto bene.

Mobility intende elettrificare l’intera flotta entro il 2030. Come valuti la svolta propulsiva?

Sicuramente è una buona cosa, ma l’inversione di tendenza da sola non è certo la soluzione salvifica. In base allo stato attuale delle conoscenze, i veicoli elettrici sono più vantaggiosi rispetto ai benzina dal punto di vista ambientale, ma anche con queste auto ostruiamo le strade e aumentiamo la nostra «impronta ecologica». Dal mio punto di vista, quindi, non serve solo una svolta propulsiva, ma anche un cambiamento comportamentale. Molte persone possiedono un’auto di proprietà anche se non è necessario e questo comporta automaticamente più percorsi. Per questo motivo è ancora più importante che Mobility continui a svolgere il suo ruolo pionieristico nel settore del car sharing.

Sei convinto della tecnologia elettrica. Anche per te è importante avere uno stile di vita rispettoso dell’ambiente?

Più invecchio, più mi preoccupo del tema dello spreco. Cerco quindi di gestire le risorse disponibili nel modo più consapevole possibile. Ma naturalmente: Nemmeno io sono un santo. L’anno scorso abbiamo trascorso ancora una volta le nostre vacanze estive più lontane, in America. Inoltre, più di dieci anni fa ho noleggiato un’Aston Martin per alcuni giorni: è stata un’esperienza affascinante. Per questo non sono adatto come apostolo della morale. Trovo semplicemente importante che le persone siano consapevoli del proprio operato. Ognuno è responsabile del proprio comportamento e dovrebbe cercare di ridurre per quanto possibile l’impronta ecologica sulla Terra.

Sei un utente Mobility di lunga data. Ci sono cose che potremmo migliorare?

Senza dubbio. So che siete orgogliosi della nuova app. Ma non riesco a farla funzionare sul mio cellulare senza i servizi di Google, per me questo è un no-go per quanto riguarda la protezione dei dati. Inoltre, anche sul sito web ci sono diverse cose che dovrebbero essere ottimizzate, come il video di disturbo sulla pagina iniziale o l’inserimento dell’orario durante la prenotazione. Anche il sito web non è accessibile. Tuttavia, dal punto di vista professionale mi occupo intensamente di User Experience (UX) e accessibilità, motivo per cui forse sono particolarmente critico al riguardo. Nel complesso, però, si tratta di lamentele di alto livello. Da quasi 20 anni Mobility mi permette di affrontare la mobilità nella mia vita senza possedere un’auto propria. Lo apprezzo molto.

Foto: Patrick Besch