„Wenn alle elektrisch fahren, reicht der Strom nicht“: nur eines von vielen Vorurteile gegenüber der Elektromobilität

«Elektroautos eignen sich nur für kurze Strecken – wenn überhaupt!»

Es ist ein Vorurteil, dass sich hartnäckig hält. Wahr ist, dass die Reichweiten bei E-Autos noch stark variieren. Fakt ist aber auch, dass die Reichweiten in den vergangenen Jahren über alle Marken und Fahrzeugtypen hinweg gestiegen sind. Der «VW E-up!» zum Beispiel, das günstigste E-Auto im Mobility-Portfolio, schafft immerhin rund 260 Kilometer. Das Tesla Modell 3, das unseren Kundinnen und Kunden ebenfalls zur Verfügung steht, kommt sogar mehr als doppelt so weit. Bedenkt man, dass Privatpersonen pro Tag im Durchschnitt 38 Kilometer zurücklegen, sollte dies mehr als genug sein.

«Von wegen klimaschonend: Elektroautos verursachen mehr CO₂ als Verbrenner!»

Kritiker der Elektromobilität weisen gerne darauf hin, dass die Herstellung der E-Batterien die Umwelt belastet. Tatsächlich ist dieser Prozess energie- und ressourcenintensiv. Aber Achtung: Die CO2-Belastung von fahrenden Elektrofahrzeugen ist dafür kleiner als jene von Benzin- oder Dieselautos. Dies gilt insbesondere, wenn sie mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen angetrieben werden. Weil der Anteil an «sauberer Energie» in Zukunft weiter stark zunehmen dürfte, wird diese positive Entwicklung weiter zunehmen. Oder kurz: Je sauberer der Strom für Produktion und Betrieb, desto sauberer die Elektromobilität.

«Rohstoffe für Elektroautos sind (zu) knapp»

Elektroautos gelten gemeinhin als ressourcenintensiv. Und das stimmt zum Teil auch. Nebst der Gewinnung des Leichtmetalls Lithium stellt insbesondere die Gewinnung von Kupfer und Kobalt eine Herausforderung dar. Um hier zukunftsfähige Lösungen zu finden, arbeiten die Batteriehersteller intensiv an kobaltarmen oder -freien Akkutechnologien. Darüber hinaus hat sich auch in Sachen Batterierecycling einiges getan: In Zukunft können deshalb vermehrt bereits verwendete Rohstoffe wieder dem Herstellungsmarkt zugeführt werden. 

«Elektroautos geraten leicht(er) in Brand!»

Mitnichten. Weil E-Fahrzeuge keine brennbare und explosive Flüssigkeit mit sich führen, sind sie (mindestens) so sicher wie Autos, die mit fossilen Antriebsstoffen unterwegs sind. Die grösste Herausforderung bezüglich der Sicherheit betrifft die Tatsache, dass Einsatzkräfte im Brandfall erkennen müssen, ob ein Fahrzeug mit einer Lithium-Ionen-Batterie betroffen ist oder nicht. Im Crashfall erzielen Elektroautos übrigens besonders gute Noten. Dies unter anderem deshalb, weil dank der schweren Batterie im Unterbodens die Gefahr des Umkippens minimiert wird.

«Zu leise – Elektroautos sind eine Gefahr für Velofahrer und Fussgänger!»

Es stimmt: Elektroautos sind leiser als Benziner oder Dieselfahrzeuge. Doch das ist in erster Linie eine gute Nachricht. E-Autos tragen dadurch wesentlich zur Minderung der Lärmemissionen und zur Verbesserung der allgemeinen Gesundheit bei. Trotzdem ist die Kritik natürlich nicht ganz unberechtigt. Um zu verhindern, dass die geräuscharmen Elektroautos von anderen Verkehrsteilnehmenden überhört werden, werden neue Autos heute von Gesetzes wegen mit einem akustischen Warnsystem ausgerüstet.

Quelle: Swiss eMobility 

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