«Abbiamo bisogno di più mobilità e meno trasporti»

Nuova pianificazione urbana per tragitti più brevi

Simon Kettner si confronterà con la strategia di mobilità del Cantone di Basilea Città e porterà la prospettiva urbana nella tavola rotonda. Anche lui è convinto che i tragitti debbano essere di nuovo più brevi: «Se posso andare a fare la spesa a piedi dietro l’angolo, è meglio che se devo andare in auto in una zona industriale.» Ma non vede che all’improvviso tutti vanno solo a piedi. «Mobilità significa che sono in grado di soddisfare bene le mie esigenze. Naturalmente vogliamo continuare a recarci comodamente al lavoro, fare la spesa o andare al cinema a trovare gli amici. Abbiamo bisogno di più mobilità, ma di meno traffico». Kettner spiega l’apparente opposizione: «Il traffico è costituito da veicoli che consumano risorse, energia e spazio. La mobilità dovrebbe consistere in altri concetti in grado di sostituire la propria auto. Un’auto in car sharing occupa ancora troppo spazio. Ma può comunque sostituire dieci auto private e risparmiare spazio. Ha senso.» Perché: «Le auto continueranno ad esistere e avranno un’autorizzazione per singoli percorsi. Ma dovrebbero essere utilizzati in modo più efficiente, meno numerosi ed elettrificati.»

Concetti innovativi come il car sharing hanno successo soprattutto nelle città. Ma la soluzione va cercata anche nelle zone rurali e negli agglomerati, afferma Simon Kettner «Anche in questo caso dobbiamo ripensare i mezzi di trasporto». Per promuovere nuovi concetti di mobilità nelle zone rurali occorrono probabilmente più finanziamenti di partenza e partenariati con comuni e aziende, come dimostra Mobility. Soprattutto in campagna è difficile raggiungere la necessaria densità di utenti. In questo modo, però, si potrebbe almeno ampliare l’offerta per fare esperienza. «Se tutto va bene, forse la gente venderà la propria auto e le sovvenzioni non saranno più necessarie.»

Le prime esperienze sono estremamente importanti

Del tema dell’esperienza si occupa la Prof. Dr. Merla Kubli. Fa ricerche sul comportamento degli utenti nell’ambito delle nuove tecnologie e sa: Cambiare il proprio comportamento è meglio quando richiede poco sforzo e ha senso per noi dal punto di vista finanziario o temporale. Alla fine, però, è spesso decisivo anche la facilità d’uso dei nuovi sistemi come stazioni di ricarica, spine o soluzioni intelligenti. «Quando le persone guidano per la prima volta un’auto elettrica e si verificano problemi di ricarica presso le stazioni di ricarica pubbliche, sono fortemente scoraggiate.» Anche il senso e lo scopo di una tecnologia possono motivare le persone: Lo smart charging, ad esempio, in cui l’auto elettrica viene ricaricata solo quando è al servizio della rete e c’è molta elettricità in rete, non è innanzitutto un’esigenza della clientela, ma crea un vantaggio grazie alla stabilizzazione delle reti elettriche. Per questo è importante comunicare bene e mostrare le opportunità per tutti: «Ad esempio: Con lo sviluppo della mobilità elettrica, presto sulle strade svizzere circoleranno milioni di potenziali accumulatori solari. Sfruttiamoli!»