Sostenibilità
«Tra cinque anni tutti vorranno le auto elettriche.»
03.09.2020
Attualmente non c’è praticamente argomento di discussione più accesa dell’elettromobilità. Sostenibilità, autonomia o prezzo: Abbiamo fatto il tatto al «Papa dell’elettricità» Prof. Dr. Andrea Vezzini. È direttore del Centro BFH per lo stoccaggio energetico della Scuola universitaria professionale di Berna.
Andrea Vezzini, l’elettromobilità è la parola d’ordine del momento. Hype a breve termine o trend a lungo termine?
L’abbandono dell’energia fossile è una delle questioni più urgenti al mondo a cui occorre trovare una risposta. In Svizzera il 39% del CO2-Emissioni causate dal traffico, voli esclusi. Ecco perché l’elettrificazione verso le auto elettriche a batteria ha un enorme potenziale.
Perché ne è così sicuro?
Perché nello sviluppo delle batterie agli ioni di litio sono stati compiuti enormi progressi. E perché ora anche le grandi case automobilistiche sono pronte a studiare e sviluppare intensamente l’elettromobilità. Le auto elettriche sono più facili da costruire rispetto ai veicoli con motore a combustione. I loro motori occupano meno spazio rispetto ai veicoli diesel o a benzina, il che offre ad esempio la possibilità di migliorare la sicurezza e la dinamica di guida.
Ha accennato alla batteria. La loro produzione è controversa.
Sì, è una discussione legittima. Se la batteria è sottoposta a elevate emissioni di CO2-per produrre e ricaricare, un veicolo come la e-Golf percorre fino a 125’000 chilometri per ottenere un’emissione di CO positiva2-Bilancio raggiunto. Tuttavia, se nella produzione e nell’esercizio si utilizza energia rinnovabile, è possibile risparmiare fino all’80% per quanto riguarda la batteria.
Il riciclaggio delle batterie è un tema importante nell’industria?
Naturalmente. Esistono concetti e processi di produzione che dimostrano che oltre il 92% delle batterie è riciclabile. La tecnologia c’è, ma oggi nessuno costruisce un impianto di riciclaggio perché finora tutte le batterie sono ancora nelle auto. Si stanno compiendo grandi sforzi anche nell’estrazione delle materie prime, per renderla il più possibile sostenibile e socialmente sostenibile.
Quindi le batterie durano a lungo?
Determinante è la durata di vita ciclica. Indica la frequenza con cui la batteria può essere ricaricata e scaricata. Se un ciclo è sufficiente per 400 chilometri, con 1’000 cicli si arriva a 400’000 chilometri. Nelle auto elettriche nuove, la batteria dura più a lungo del veicolo. Un aspetto interessante è che la batteria agli ioni di litio aumenta quando viene scaricata solo parzialmente. In questo modo sono possibili percorrenze ancora maggiori. Tesla parla già di «auto da 1 milione di chilometri».
A proposito di autonomia: Lo zoo Mobility può percorrere fino a 400 chilometri. Abbastanza?
Sì. Credo che al giorno d’oggi l’autonomia non sia più un fattore. A ciò si aggiunge l’ampliamento delle stazioni di ricarica in tutta la Svizzera.
Chi lo fa?
La Confederazione, e lo fa in modo relativamente abile. Che lancia stazioni di ricarica rapida su aree di sosta lungo le strade nazionali svizzere. Questi saranno pronti entro due anni e saranno in grado di ricaricare energia per circa 100-150 chilometri in 20 minuti. La durata perfetta per una pausa caffè.
Com’è la situazione nelle città?
Nelle aree urbane le sfide sono maggiori. Mi viene in mente un’immagine di Oslo, dove i parcheggi sono dotati di colonnine di ricarica di serie. Anche in Svizzera le città e i comuni sarebbero sicuramente chiamati a promuovere i relativi piani e implementazioni.
Purtroppo i prezzi delle auto sono ancora molto alti. Come si svilupperanno?
I costruttori cercheranno di offrire veicoli elettrici nella stessa fascia di prezzo degli attuali modelli con motore a combustione. In questo modo siamo in grado di acquistare un’auto migliore allo stesso prezzo, che costa ancora meno in termini di manutenzione. Dal punto di vista degli acquirenti, questo è il cosiddetto «punto di ribaltamento». Confrontatelo con il touchscreen degli smartphone: Improvvisamente nessuno voleva più un telefono con tastiera. Sono convinto che il punto critico dei veicoli elettrici arriverà nei prossimi quattro o cinque anni.