«Condurre uno stile di vita sostenibile non deve essere faticoso»

Rebecca, i temi della mobilità sono spesso considerati noiosi e di nicchia. Come si arriva a organizzare un convegno dal titolo «Shared Mobility Rocks»?

L’idea originaria proviene da colleghi belgi con cui avevo lavorato in un progetto dell’UE. Il pensiero di fondo è che i convegni specialistici non devono essere necessariamente asettici per essere produttivi. Al contrario: Se si presentano gli argomenti in modo giocoso e folle, alla fine rimane più impresso. L’evento è stato organizzato come un concerto rock e questa formula ne ha garantito il successo. Alla quarta edizione del convegno hanno partecipato persone da oltre 27 paesi e quattro continenti. Molte sono venute non solo per i contenuti, ma anche per l’atmosfera.

Per un evento rock di successo ci vuole la giusta colonna sonora. Quali sono le tue tre canzoni preferite?

A dire il vero preferisco la musica classica e il jazz, ma ovviamente mi piacciono anche alcuni brani rock: 

• Mr. Blue Sky di Electric Light Orchestra

• The Tell-Tale Heart di The Alan Parsons Project

• Don’t Fear the Reaper di Blue Öyster Cult

Link all’elenco Spotify «Mobility Rocks»

Quindi per rendere il tema della mobilità condivisa più accessibile al vasto pubblico servono approcci insoliti come questo evento?

Credo che ci voglia il coraggio di non prendersi sempre sul serio. Si può essere competenti e dare comunque libero sfogo alla propria passione. Per me e per molti altri, lavorare nella mobilità sostenibile è una missione di vita. Adoro il mio lavoro e alla fine, se si ha il coraggio di esprimere la propria gioia per ciò che si fa, si raggiungono certamente più persone.

Ciò che diverte resta impresso?

Proprio così. Prendiamo ad esempio la pubblicità delle auto: Qui quasi tutto è fatto di emozioni. Allora perché nel settore della sostenibilità non parliamo più spesso della sensazione di libertà e della gioia di una mobilità senza auto? A essere onesti, nella vita reale pochissime persone prendono le loro decisioni in materia di mobilità basandosi sulle emissioni di CO2 o sui costi. Anche se questi aspetti sono indicati come «importanti» dalla maggioranza degli intervistati nei sondaggi, le persone agiscono principalmente in base a ciò che è pratico e comodo.

Come sei finita nel mondo della mobilità condivisa?

Ho sempre avuto idee concrete su quello che volevo fare della mia vita: Proteggere la natura e le risorse. Ecco perché ho iniziato studiando prima scienze ambientali. Lavorando nella pianificazione regionale negli Stati Uniti, mi sono presto resa conto di cosa sia sostenibile e cosa no, anche nella comunicazione. Condurre uno stile di vita sostenibile non deve essere faticoso e deve essere accessibile a tutti. Questo si ottiene, ad esempio, progettando le città di conseguenza. Dapprima, sono approdata al settore della mobilità per caso, perché a Brema si era liberato un posto nell’ambito dei sistemi di trasporto intelligenti. Così ho scoperto la mia vocazione professionale nella mobilità sostenibile.

Quali sono le tue mansioni?

Come referente per la Shared Mobility, sono una sorta di factotum. Coordino progetti comunitari europei in cui Brema ha spesso la leadership. Ma mi occupo anche di integrare la mobilità sostenibile in nuovi progetti edili. E poi faccio molto lavoro di comunicazione.

Passiamo a Mobility. Come ha conosciuto l’azienda?

Nel settore, Mobility è ovviamente nota tra i principali fornitori di car sharing. Dal 2019 ho conosciuto meglio l’azienda grazie a contatti personali. Una grande flotta su tutto il territorio nazionale, l’offerta aggiuntiva One-Way: sono prestazioni assolutamente geniali! Ecco perché sono entusiasta di poter a lavorare per Mobility.

Cosa ti è passato per la testa dopo essere stata eletta a membro del Consiglio di amministrazione?

Mi sono sentita molto onorata e orgogliosa della fiducia accordatami dai delegati, anche se non sono svizzera e non vivo lì.

Quali obiettivi ti poni?

Innanzitutto voglio comprendere meglio l’azienda, la cooperativa e gli obiettivi della direzione. Non sono qui con l’intenzione di spiegare come rivoluzionare il business, soprattutto perché Mobility ha già un grande successo. Tra l’altro, questo è anche uno dei motivi per cui desidero dare il mio contributo a Mobility, nel paese di nascita del car sharing.

E dopo?

Mi piace apportare nuove idee e nuove prospettive.  La Svizzera è molto più avanti della Germania in fatto di car sharing. Tuttavia, il potenziale non è ancora esaurito. È importante rivolgersi alle persone che non utilizzano ancora il car sharing.

Ad esempio?

Dovremmo essere più attenti alle esigenze delle donne. E non lo dico perché sono una donna. È un dato di fatto che i servizi di Shared Mobility sono ancora utilizzati soprattutto dagli uomini. Le donne sono quindi un enorme gruppo target, ancora poco considerato. Questo ha molto a che fare con la psicologia comportamentale ed economica. È in questo ambito che posso e voglio impegnarmi in futuro.  

Quando parliamo di donne: Nel 2021 sei stata nominata e presentata come «Remarkable Woman in Transport» dalla TUMI (Transformative Urban Mobility Initiative). Cosa significa per te e come si può accrescere la diversità nel settore della mobilità?

Per me è stato un grande onore essere nominata «Remarkable Woman in Transport», insieme alla sindaca di Parigi e altre! È bello che le donne dei vari rami del settore ricevano maggiore attenzione grazie a questa iniziativa. Nel settore dei trasporti, in Europa, le donne sono solo il 22%. Questo deve cambiare. Non perché i pianificatori uomini non siano competenti, ma perché le nostre esperienze quotidiane plasmano inconsciamente il nostro lavoro. Proprio per questo è importante un’elevata diversità: di genere, di etnia e di età. Solo così è possibile una pianificazione adeguata a uno spettro di utenti ampio e diversificato. Negli ultimi anni, l’importanza di questo fatto è stata lentamente riconosciuta. Ma in occasione di convegni specialistici, ad es. B., le sessioni si svolgono per lo più solo lateralmente. L’argomento dovrebbe invece essere tra i principali all’ordine del giorno.

Per concludere, la domanda d’obbligo: Come ti sposti nella tua vita privata?

Per lo più a piedi e in bicicletta, occasionalmente con i mezzi pubblici locali e a lunga percorrenza, e naturalmente uso il servizio di car-sharing locale di tanto in tanto, quando ho bisogno di un’auto. Così sfrutto tutti i vantaggi della mobilità condivisa. Se non c’è altro modo, a volte viaggio in aereo. Per le riunioni del Consiglio di amministrazione a Rotkreuz, però, viaggerò principalmente con il treno notturno.

Profilo

Rebecca Karbaumer ha studiato scienze ambientali (Bachelor of Science, Università del Missouri-Kansas City) e geografia (Master in sviluppo urbano e regionale, Università di Brema). Da gennaio 2013 è responsabile della mobilità sostenibile presso la città di Brema e coordina progetti di trasporto europei e locali. È anche coautrice di un libro sulla mobilità condivisa (How to Make Shared Mobility Rock: A Planner’s Guide to the Shared Mobility Galaxy), che funge da guida per pianificatori e politici a livello comunale.