«Le auto devono diventare più sociali»

L’uomo è il modello per le auto del futuro.

Le auto hanno sempre più sistemi di assistenza. Quali ce ne sono già e quali in futuro?

Naturalmente ci sono i sistemi noti come assistenti al parcheggio, regolatori di velocità con regolazione della distanza, sistemi di frenata d’emergenza, eCall e così via. Con l’aiuto del 5 G, si spera che arrivino gli assistenti sociali comunicativi. Ciò significa che la vostra auto trasmetterà costantemente informazioni a tutte le altre auto e, viceversa, le riceverà anche da altre auto nelle vicinanze. Immaginate il 2025 in questo modo: A un chilometro da voi, un’auto convenzionale viene tamponata. Un’auto moderna e connessa passa di qui. Invia un video in diretta alla centrale di coordinamento soccorsi e informa tutte le auto nelle vicinanze. La vostra auto accende automaticamente i lampeggiatori di emergenza, rallenta lentamente e controlla la velocità. Ora siete bloccati in coda, mentre due chilometri dietro di voi un’ambulanza percorre l’autostrada; immediatamente la vostra auto viene informata e vi ricorda che è stata creata una corsia di emergenza.

Le case automobilistiche collegano sempre più componenti automobilistici a Internet, ad esempio gli ammortizzatori. Quali sono i vantaggi?

Questo genera dati che possono essere utilizzati in molti modi. Un’applicazione è la già citata Predictive Maintenance: Il vostro smartphone vi informa che l’ammortizzatore deve essere sostituito prima che si rompa completamente. Inoltre, sulla base delle segnalazioni di molti utenti della strada, agli uffici della circolazione stradale potrebbe essere comunicato con precisione dove è necessario eliminare i guasti stradali.

Voci critiche mettono in guardia dalla sorveglianza totale. Questa paura è giustificata?

Non si tratta di un problema specifico di mobilità. Già oggi le persone hanno sempre con sé uno smartphone e i loro movimenti possono essere monitorati con precisione in qualsiasi momento. Oppure pensate a tutto il traffico di e-mail non crittografate. O al fatto che circolano con una targa. La digitalizzazione della mobilità non cambia quasi nulla in queste problematiche.

Quali altri rischi comporta la digitalizzazione della mobilità?

Sembra che in Occidente ci sia la convinzione che qualsiasi tecnologia utile debba comportare rischi significativi. Uno sguardo sobrio al passato dimostra che in quasi tutte le tecnologie i vantaggi sono di gran lunga superiori. Non c’è da stupirsi, perché la scienza e la tecnologia hanno lo scopo di creare tecnologie utili all’uomo. Naturalmente, la digitalizzazione comporta anche dei rischi. Uno di questi è la dipendenza da smartphone e l’isolamento sociale. O la vulnerabilità da parte degli hacker. Quest’ultimo rappresenta un rischio in tutti i settori rilevanti per la sicurezza, dalla sanità all’approvvigionamento energetico fino alla mobilità.

«Ogni tecnologia utile deve comportare rischi significativi? No. In Occidente sembra crederlo. »

Guidare senza dover fare nulla: Le auto a guida autonoma sono probabilmente alla fine degli sviluppi digitali. Cosa ne pensa?

In tutto il mondo muoiono ogni anno più di 1,3 milioni di persone a causa della circolazione stradale. Tra i giovani, gli incidenti stradali sono la prima causa di morte. I veicoli autonomi potrebbero salvare quasi tutte queste vite. Questo va oltre la nostra immaginazione. Inoltre, le auto a guida autonoma migliorerebbero la qualità della vita: Chiunque può permettersi un «autista». Le persone oggi escluse dal trasporto individuale motorizzato, ad esempio a causa di un handicap, i giovani e molti anziani, potrebbero beneficiare di una partecipazione sociale più equa. Ci sarebbero taxi autonomi a una frazione dei prezzi attuali, il che democratizzerebbe l’automobile ancora più di quanto non sia già in grado di fare Mobility Cooperativa.

Le auto hanno sempre più sistemi di assistenza. Quali ce ne sono già e quali in futuro?

Naturalmente ci sono i sistemi noti come assistenti al parcheggio, regolatori di velocità con regolazione della distanza, sistemi di frenata d’emergenza, eCall e così via. Con l’aiuto del 5 G, si spera che arrivino gli assistenti sociali comunicativi. Ciò significa che la vostra auto trasmetterà costantemente informazioni a tutte le altre auto e, viceversa, le riceverà anche da altre auto nelle vicinanze. Immaginate il 2025 in questo modo: A un chilometro da voi, un’auto convenzionale viene tamponata. Un’auto moderna e connessa passa di qui. Invia un video in diretta alla centrale di coordinamento soccorsi e informa tutte le auto nelle vicinanze. La vostra auto accende automaticamente i lampeggiatori di emergenza, rallenta lentamente e controlla la velocità. Ora siete bloccati in coda, mentre due chilometri dietro di voi un’ambulanza percorre l’autostrada; immediatamente la vostra auto viene informata e vi ricorda che è stata creata una corsia di emergenza.

Le case automobilistiche collegano sempre più componenti automobilistici a Internet, ad esempio gli ammortizzatori. Quali sono i vantaggi?

Questo genera dati che possono essere utilizzati in molti modi. Un’applicazione è la già citata Predictive Maintenance: Il vostro smartphone vi informa che l’ammortizzatore deve essere sostituito prima che si rompa completamente. Inoltre, sulla base delle segnalazioni di molti utenti della strada, agli uffici della circolazione stradale potrebbe essere comunicato con precisione dove è necessario eliminare i guasti stradali.

Voci critiche mettono in guardia dalla sorveglianza totale. Questa paura è giustificata?

Non si tratta di un problema specifico di mobilità. Già oggi le persone hanno sempre con sé uno smartphone e i loro movimenti possono essere monitorati con precisione in qualsiasi momento. Oppure pensate a tutto il traffico di e-mail non crittografate. O al fatto che viaggiate con una targa. La digitalizzazione della mobilità non cambia quasi nulla in queste problematiche.

Guidare senza dover fare nulla: Le auto a guida autonoma sono probabilmente alla fine degli sviluppi digitali. Cosa ne pensa?

In tutto il mondo muoiono ogni anno più di 1,3 milioni di persone a causa della circolazione stradale. Tra i giovani, gli incidenti stradali sono la prima causa di morte. I veicoli autonomi potrebbero salvare quasi tutte queste vite. Questo va oltre la nostra immaginazione. Inoltre, le auto a guida autonoma migliorerebbero la qualità della vita: Chiunque può permettersi un «autista». Le persone oggi escluse dal trasporto individuale motorizzato, ad esempio a causa di un handicap, i giovani e molti anziani, potrebbero beneficiare di una partecipazione sociale più equa. Ci sarebbero taxi autonomi a una frazione dei prezzi attuali, il che democratizzerebbe l’automobile ancora più di quanto non sia già in grado di fare Mobility Cooperativa.

«Le auto a guida autonoma possono salvare molte vite. »

Quando circoleranno sulle strade svizzere i primi veicoli a guida autonoma?

Quando arriveranno le auto senza volante è difficile da dire. Il problema è l’ultimo miglio. Sulle autostrade la guida autonoma è a portata di mano. Nel 2030 entrerete in autostrada a Rotkreuz, il volante scompare nel cruscotto; guardate un filmato proiettato sul parabrezza e meno di otto ore dopo vi svegliate rilassati ad Amburgo e percorrete voi stessi gli ultimi chilometri fino alla meta.

Non cambia solo la tecnologia, ma anche il comportamento di mobilità e gli atteggiamenti delle persone. Quali sviluppi vedete qui?

L’uomo e la tecnologia devono essere considerate contestualmente. Da un lato l’essere umano crea la tecnologia, dall’altro cambia il comportamento umano. Quasi nessuno chiedeva uno smartphone 20 anni fa, oggi è l’oggetto d’uso numero uno. Non posso prevedere il futuro, ma intravedo due tendenze: Da un lato aumenterà la consapevolezza sociale dell’importanza dell’attività fisica per la nostra salute. Molte persone camminano più spesso, anche per percorsi di diversi chilometri. La seconda tendenza sarà una nuova età dell’oro dell’automobile. Al momento le auto sono malposte. Sono considerate nocive per il clima, responsabili di rumori, congestioni e fonte di incidenti, oltre a essere poco democratiche. Con le auto elettriche completamente autonome, che circolano anche come taxi a basso costo, le cose cambieranno, e con esse anche l’atteggiamento delle persone nei confronti dell’auto.

«Si annuncia una nuova età dell’oro dell’automobile. »