Testimonianze
Per poter trasportare le mie aste lunghe più di quattro metri, noleggio una station wagon.
07.08.2024
Lea Bachmann è una delle migliori saltatrici con l’asta della Svizzera e la 28enne dottoranda dirige insieme al padre la sezione Mobility di Basilea. Nell’intervista ci racconta su quale auto trasporta i suoi bastoncini e come contribuisce a plasmare il futuro di Mobility.
Lea, sei cresciuta con Mobility. Come si è arrivati a questo risultato?
I miei genitori non hanno mai avuto un’auto propria, ma hanno usato il car sharing. È così che sono cresciuto con questo concetto fin da piccolo. Per le vacanze sugli sci o per andare a trovare la nonna veniva sempre noleggiata un’auto Mobility – per me era del tutto normale.
Nel frattempo, stai continuando la tradizione di famiglia, giusto?
Sì, esatto. Ho persino imparato a guidare con Mobility. A Basilea Città, dove sono cresciuto e vivo ancora oggi, tutto è facilmente raggiungibile in bicicletta o con i mezzi pubblici. Poiché mi serve un’auto solo occasionalmente, Mobility è l’opzione migliore per me. Il car sharing non è solo molto più conveniente, ma anche ecologicamente sensato.
Sei una delle migliori saltatrici con l’asta del Paese. Immagino che non trasporti i tuoi bastoncini né in bicicletta né sui mezzi pubblici?
Certo che no! Per le gare nella regione di Basilea spesso noleggio un’auto Mobility. È così che faccio quando parte per una gara di volo da Basilea: Per il mio viaggio verso i Campionati europei di Roma, mio padre mi ha portato all’aeroporto con un’auto Mobility. Per poter legare saldamente le mie aste lunghe oltre quattro metri a un portapacchi, ogni volta noleggio una station wagon.
Dopo i Campionati Europei di Roma, il prossimo viaggio era in programma con le Olimpiadi di Parigi, ma non doveva essere…
Qualificarmi per il Parigi era il mio grande obiettivo, ma purtroppo non è bastato di poco. Dopo una preparazione molto difficile, alla fine è mancato un buon risultato per il cosiddetto World Ranking. Nelle ultime due settimane del periodo di qualificazione sono stato raffreddato e non sono più riuscito a ottenere il risultato richiesto.
Come sei arrivato al salto con l’asta?
Il mio percorso è stato piuttosto anticonvenzionale. Non ho mai voluto dedicarmi all’atletica leggera perché correre era troppo faticoso per me. A un certo punto mio padre mi convinse a provare il salto con l’asta. All’epoca andavo al circo per bambini e mi piacevano soprattutto le acrobazie aeree. Il salto con l’asta mi è piaciuto subito. È un’affascinante combinazione di atletica leggera ed elementi ginnici.
Puoi approfondire il fascino di questa disciplina sportiva?
Si tratta di una disciplina molto impegnativa, in cui devono interagire molti fattori. Servono velocità, forza e abilità tecnica. Si tratta di un lungo processo di apprendimento, durante il quale le atlete e gli atleti si avvicinano gradualmente alle altezze. Trovo particolarmente affascinante che si tratti di una sorta di «disciplina democratica». Si possono compensare i punti deboli in un settore con i punti di forza in un altro.
Anche Mobility funziona democraticamente. Non sei solo utente del car sharing, ma insieme a tuo padre sei anche co-presidente della sezione Mobility di Basilea. Cosa vi ha spinto a questo impegno?
Quando Mobility ha cambiato la politica dei prezzi alcuni anni fa, mio padre è andato all’assemblea di sezione e ha posto domande critiche. Più tardi ho partecipato con lui a un’assemblea e ci siamo fatti eleggere come delegati. Ci è piaciuto molto il forte coinvolgimento dei soci. Un anno dopo abbiamo assunto la presidenza della sezione. Trovo che Mobility come azienda entusiasmante, anche per la sua struttura cooperativa.
Attualmente stai svolgendo il dottorato presso la facoltà di giurisprudenza dell’Università di Basilea. Come giurista, cosa ne pensi della forma giuridica di società cooperativa?
Grazie alla struttura cooperativa, i soci possono partecipare e farsi un’idea interessante dell’azienda. Trovo stimolante lo scambio con gli altri soci della cooperativa. L’obiettivo non è il profitto, ma l’aiuto reciproco per creare un valore aggiunto per tutti. Trovo fantastico che le aziende moderne puntino su questo modello tradizionale.
Secondo te, quali sfide dovrà affrontare Mobility in futuro?
L’elettrificazione della flotta è una grande sfida, così come la crescente concorrenza nel settore del car sharing. Un tema chiave sarà la mobilità in rete, ossia l’integrazione di diversi mezzi di trasporto in un’unica offerta. In questo ambito Mobility deve restare al passo con i tempi. Peccato che i giovani e soprattutto le giovani donne si impegnino per Mobility. Mi auguro che Mobility si attivi ancora di più per raggiungere e coinvolgere questi gruppi. Nella nostra selezione di Basilea stiamo facendo buoni progressi in questo senso, ma anche in questo caso sono necessari ulteriori sforzi.
Figure: Sabrina Stäubli – prospettiva