Politica dei trasporti
Perché il più grande gestore di parcheggi in Svizzera si unisce a Mobility
17.11.2023
Alla stazione di Ginevra Mobility può ora contare su 26 parcheggi elettrici per il car sharing, grazie a una partnership con il più grande gestore di autosili della Svizzera. Il suo direttore Damien Zuber parla del progetto in un’intervista.
Damien Zuber, perché la «Fondation des Parkings» ha deciso di collaborare con Mobility?
La Fondazione è un ente pubblico autonomo del Cantone di Ginevra. Di conseguenza, sosteniamo l’obiettivo del Cantone di ridurre il traffico individuale motorizzato e le emissioni di gas serra. Il car sharing consente di ridurre il numero di veicoli, migliorando così la qualità della vita e dell’ambiente. Per la mobilità in Svizzera vorremmo inoltre utilizzare maggiormente l’elettricità prodotta da energie rinnovabili. Di conseguenza, le auto elettriche di Mobility vengono ricaricate nei nostri parcheggi con elettricità sostenibile prodotta localmente.
Per Mobility questa collaborazione è un vero colpo di fortuna, perché lei ha contribuito anche finanziariamente all’infrastruttura di ricarica elettrica presso la stazione di Ginevra. Perché vi impegnate così intensamente in questo progetto?
Abbiamo bisogno di questa offerta di car sharing nei nostri parcheggi, ma non disponiamo del know-how necessario per realizzarla. Per questo siamo soddisfatti della collaborazione con Mobility, che è vantaggiosa per entrambe le parti. Abbiamo investito nell’infrastruttura di ricarica necessaria. In altre parole, posiamo le linee elettriche necessarie fino ai parcheggi e Mobility fornisce le stazioni di ricarica. Se Mobility manterrà il ritmo di oggi, nel 2027 disporrà nei nostri parcheggi 200 veicoli elettrificati per il car sharing.
Mobility Società Cooperativa intende elettrificare completamente la propria flotta il prima possibile. Quali sono gli obiettivi della sua azienda in questo ambito?
Oltre all’offerta di Mobility, vogliamo offrire a medio termine 1000 stazioni di ricarica per auto elettriche nei nostri 30’000 parcheggi multipiano. A lungo termine, vogliamo dotare di stazioni di ricarica il 10% dei posti negli autosili.
Anche i parcheggi all’aperto sono dotati di stazioni di ricarica?
Questo non è di competenza della Fondazione, ma dei Comuni, ma gli enti pubblici non hanno intenzione di ampliare i sistemi di parcheggio nelle aree esterne. Pertanto, le stazioni di ricarica si trovano principalmente in autosili o stazioni di rifornimento.
Qui, in una grande stazione ferroviaria svizzera, nel cuore di una rete di trasporti pubblici, siamo seduti in un’auto di car sharing. Qual è la visione della «Fondation des Parkings» per la svolta della mobilità?
Desideriamo contribuire attivamente a dimezzare i percorsi con veicoli privati e le relative emissioni di CO2. A tal fine, utilizziamo tutte le misure che ci avvicinano a questo obiettivo. I veicoli devono rimanere alla periferia della città. In questo modo accorciamo i tragitti percorsi in auto e moto e aumentiamo quelli percorsi in modo sostenibile – a piedi, in bicicletta e con i mezzi pubblici. Nell’autosilo Cornavin allestiremo una velostazione per promuovere il traffico dolce in direzione della stazione. Presto, nel primo piano seminterrato saranno disponibili 2’500 posti, comprese le stazioni di ricarica per e-bike. Siamo lieti che in futuro le superfici finora utilizzate dalle auto private saranno riutilizzate per il car sharing, per biciclette o motociclette.
Quindi i parcheggi si stanno trasformando in piattaforme di trasbordo multimodali?
Proprio così. Il nostro obiettivo è creare hub di questo tipo. Qui ci sono anche molti veicoli di fornitori di auto a noleggio, tuttavia vorremmo che i servizi rimanessero legati al parcheggio. Ad esempio, non vogliamo integrare impianti di autolavaggio, non solo per rispetto dei collaboratori di tali impianti, ma anche perché riteniamo che i sistemi di parcheggio non debbano essere né riscaldati né climatizzati. Abbiamo scelto questa strategia perché siamo convinti che ogni parcheggio multipiano alleggerisca lo spazio pubblico. E questo aumento di superficie è molto importante per la qualità della vita. Per creare più spazio negli spazi pubblici, ci impegniamo anche per aumentare i parcheggi nei garage sotterranei per gli abitanti delle città.
Cosa rende Ginevra così preziosa e unica
I parcheggi sono un bene raro e costoso. Con l’elettrificazione, la tematica assume un’importanza ancora maggiore, anche per Mobility. Al più presto, infatti, l’intera flotta (circa 3000 auto) sarà alimentata elettricamente. La sfida più ardua verso un car sharing a emissioni zero è l’allacciamento dell’infrastruttura di ricarica. Di norma Mobility è locataria di un parcheggio. Non di rado la messa in funzione di un parcheggio elettrico richiede mesi e comporta notevoli oneri organizzativi, di personale e soprattutto finanziari. Sotto questo Link scoprirai perché ci vogliono almeno sei mesi prima che un parcheggio per veicoli elettrici possa essere messo in funzione.
Il fatto che Mobility Società Cooperativa disponga ora della più grande postazione di veicoli elettrici della Svizzera non è scontato. Un’impresa che non sarebbe stata possibile senza l’iniziativa della «Fondation des Parkings». Grazie a questa collaborazione proattiva, Mobility ha potuto fare affidamento su un partner solido per l’attuazione e il finanziamento. Inoltre, Mobility ha potuto dotare i nuovi parcheggi elettrici di stazioni di ricarica proprie, il che rappresenta un vantaggio per il car sharing, non da ultimo per i dati di ricarica.
Dei 26 parcheggi elettrificati di Ginevra, 22 sono dotati di auto elettriche e le quattro auto a combustione saranno presto sostituite da auto elettriche. Ginevra sarà la prima postazione completamente elettrica di questo ordine di grandezza. «Stiamo espandendo notevolmente la quota di veicoli elettrici della nostra flotta a Ginevra, dal 3% alla fine del 2022 al 25% entro la fine del 2023. Il nostro impegno per una mobilità pulita è più forte che mai», afferma Stéphanie Gonzalez, portavoce di Mobility. Nel migliore dei casi, Ginevra funge da modello per altri progetti e città al fine di accelerare il cammino verso una flotta a emissioni zero.
Foto: Glenn Michel