Mobility-Medienmitteilungen 2021

Bern, 15. Dezember 2021. Auf Initiative der Mobilitätsakademie des TCS treffen sich am heutigen 15. Dezember in Bern 13 namhafte Akteure aus der Welt der geteilten Mobilität zur Gründung der „Swiss Alliance for Collaborative Mobility“, kurz CHACOMO. Mit CHACOMO entsteht ein neuer Branchenverband jenseits der etablierten Interessensvertretungen des MIV und ÖV, der zum Ziel hat, das Teilen von Fahrzeugen, Fahrten und Infrastrukturen als zentralen Baustein einer zukunftsfähigen Schweizer Gesamtmobilität zu etablieren.

Unter der Koordination der Mobilitätsakademie des TCS haben sich in den vergangenen Wochen 13 Anbieter von Shared-Mobility-Diensten auf die Gründung eines neues Verbandes verständigt, um künftig besser ihre Interessen in den politischen Diskurs und die öffentliche Meinungsbildung zu tragen. Als Gründungsmitglieder vertreten sind: Mobility Carsharing, Uber, AMAG, Lime, Tier, Voi, PostAuto, Swiss E-Car, PubliBike, 2EM, Parcandi AG sowie der TCS und seine Mobilitätsakademie mit ihrem eCargobike-Sharing „carvelo2go“.

Dazu Dr. Jörg Beckmann, Direktor der Mobilitätsakademie und Gründungspräsident von CHACOMO: „Die dynamische Marktentwicklung der „Neuen Mobilität“ stellt sämtliche private und öffentliche Mobilitätsschaffende vor neue politische, regulatorische und planerische Herausforderungen. Dabei zeigt sich, dass die neuen und etablierten Anbieter:innen auf dem Markt der kollaborativen oder geteilten Mobilität gegenüber der öffentlichen Hand singulär zwar ähnliche Interessen vertreten und Forderungen formulieren, diese aber nur selten als gewichtige Branchenposition im öffentlichen und politischen Meinungsbildungsprozess verankern können. Das möchten wir mit CHACOMO künftig ändern.“

Weitere Anbieter:innen von Car-, Ride-, Bike-, oder Micro-Sharing-Diensten sowie sämtliche andere Mobilitätsplattformbetreiber:innen im Personenverkehr sind aufgerufen und herzlich eingeladen, sich mit dem Beitritt zu CHACOMO für eine nachhaltige – weil geteilte – Mobilität zu engagieren. Wie sich der neue Verband künftig in der Schweizer Verkehrswelt positionieren möchte, legt er in seiner an der Gründungsversammlung verabschiedeten „CHACOMO-Charta“ dar.

Weitere Informationen: www.mobility.ch/bildarchiv

KONTAKTE
CHACOMO: Dr. Jörg Beckmann, Gründungsdirektor von CHACOMO und Direktor der Mobilitätsakademie des TCS, Telefon 079 619 79 80, joerg.beckmann(at)tcs.ch
Mobility: Sybille Theiler, Stv. Mediensprecherin, Telefon 041 248 25 93, presse(at)mobility.ch

Seit einem Jahr testet Mobility an der Europaallee in Zürich die Mobilität der Zukunft. Zehn E-Autos verschiedener Marken sind mietbar – was vor allem bei jüngeren Carsharerinnen und Carsharern gut ankommt: Die Elektrofahrzeuge haben einen Sprung gemacht und sind ebenso gut ausgelastet wie fossile Autos. Zudem ist die Reichweite kein Thema mehr. 

Mobility setzt sich zum Ziel, die Umwelt zu schonen und bis spätestens 2030 komplett elektrisch unterwegs zu sein. Um dieses Ziel zu erreichen, kümmert sich die Carsharing-Anbieterin nicht nur um den raschen Ausbau ihres Ladenetzes, sondern auch um die Bedürfnisse ihrer Kundinnen und Kunden. Seit einem Jahr läuft ein Pilotprojekt mit zehn E-Autos am Bahnhof Zürich – begleitet von Umfragen und Analysen. Deren Resultate stimmen positiv: Waren E-Fahrzeuge in den letzten Jahren noch ein Drittel schlechter ausgelastet als fossile Autos, gab es an der Europaallee keinen Unterschied mehr. «Das Interesse an nachhaltiger Mobilität und die Lust, Neues auszuprobieren, sind gross», bestätigt Mobility-Geschäftsführer Roland Lötscher. «Das bestärkt uns darin, all unsere Autos möglichst rasch auf Elektroantrieb umzustellen.» Ausserdem seien zwei Drittel aller Nutzenden unter 39-jährig. «Das ist genau das, was wir uns erhofft hatten: Junge Menschen für E-Sharing zu begeistern», freut sich Lötscher. Rund die Hälfte aller Fahrerinnen und Fahrer suchten den Standort Europaallee extra wegen der E-Autos auf – auch dann, wenn Standorte mit fossil betriebenen Fahrzeugen näher liegen würden. 

Genügend Reichweite 
Der Pilotstandort belegt, dass die Reichweite von E-Autos für Carsharing-Strecken bestens ausreichen. Einerseits, da moderne Elektrofahrzeuge mehrere hundert Kilometer weit kommen, andererseits, da Mobility Zeitblocker zwischen zwei Reservationen einrechnet, um den Ladestand hoch zu halten. So betrug er bei Fahrtantritt in neun von zehn Fällen über 80%. Nur eine Handvoll Kunden musste unterwegs nachladen, was sich kostenfrei an den Schnellladestationen des Mobility-Partners GOFAST erledigen lässt.

Klare Instruktionen erwünscht
Verbesserungsbedarf sehen Elektrofahrer primär in Informationen zu den verschiedenen E-Modellen. Gerade die Ladeprozesse können verunsichern. Darauf hat Mobility inzwischen mit Kurzanleitungen reagiert, die online sowie physisch in den Fahrzeugen verfügbar sind. Für Roland Lötscher ist klar: «Der Umstieg auf Elektromobilität gelingt nur, wenn man die Menschen in den Fortschritt miteinbezieht und laufend Informationsarbeit leistet. So können wir Hemmungen und Ängste in Begeisterung verwandeln.»

Der E-Ausbau kommt voran
Um ihre E-Ladeinfrastruktur rasch auf die Beine zu stellen, arbeitet Mobility einerseits mit der SBB zusammen, von der sie E-Parkplätze an Bahnhöfen mietet. Andererseits baut sie selber Ladestationen auf. Total sind heute 180 Mobility-Autos elektrisch unterwegs, bis 2023 werden es 450 sein, bis 2030 die ganze Flotte von über 3'000 Fahrzeugen. 

ÜBER MOBILITY
Mobility bietet ihren 245’000 Kundinnen und Kunden schweizweit 2’950 Fahrzeuge an 1’540 Standorten. Die Genossenschaft bietet Return-Carsharing in der ganzen Schweiz, One-Way-Autos für Einwegfahrten zwischen Städten und Flughäfen sowie Mobility-Go für Freefloating in Basel. Dank modernster Technik funktioniert das Sharing-System einfach, preiswert, vollautomatisch, rund um die Uhr, in Selbstbedienung und auf starker nachhaltiger Basis. So ersetzt ein Mobility-Auto 11 Privatfahrzeuge.

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Sybille Theiler, Stv. Mediensprecherin
041 248 25 93, presse(at)mobility.ch

Zürich ist die Carsharing-Hauptstadt der Schweiz: Seit heute fahren 50'000 Einwohnerinnen und Einwohner Mobility. Das sind 16'000 mehr als noch vor fünf Jahren. Auch im restlichen Kanton stehen die Vorzeichen für geteilte Mobilität gut. 

Mobility wächst seit ihrer Gründung kontinuierlich. 245‘000 Kundinnen und Kunden sind derzeit in der ganzen Schweiz mit den roten Fahrzeugen unterwegs. So auch in der Stadt Zürich: Allein seit 2016 ist hier die Zahl der Nutzenden von 34'000 auf 50'000 hochgeschnellt. «Je urbaner, desto besser funktioniert Carsharing», erklärt Mobility-Sprecher Patrick Eigenmann. Das rühre daher, dass der ÖV in den Städten immer stärker ausgebaut werde. «So können viele Leute auf ein eigenes Auto verzichten. Sie setzen für punktuelle Fahrten lieber auf Mobility. Das spart Geld und Zeit.» Die Zahl an autolosen Haushalten in der Schweiz ist hoch: Spitzenreiter ist Bern mit 56.8%, gefolgt von Zürich (52.8%), Basel (52.1%), Lausanne (46.3%) und Luzern (44%). «Wir gehen davon aus, dass diese Trends anhalten werden und Mobility mit ihnen mitwächst», freut sich Eigenmann. 

Auch der Kanton Zürich im Aufwärtstrend
Während in der Stadt Zürich heute 498 Mobility-Autos an 232 Standorten zur Abfahrt bereitstehen, sind es im ganzen Kanton 811 Fahrzeuge an 421 Standorten. Und auch hier steigt die Nutzerzahl: Sie liegt derzeit bei 84’000, 24’000 mehr als noch vor fünf Jahren. All dies hat positive Auswirkungen auf die Umwelt: Da jedes Mobility-Fahrzeug elf Privatautos ersetzt, rollen im Kanton Zürich 8’900 Personenwagen weniger über die Strassen.

Elektroautos kommen gut an
Mobility setzt sich zum Ziel, all ihre Autos bis spätestens 2030 zu elektrifizieren. Um Erfahrungen zu sammeln, stehen an der Europaallee beim Hauptbahnhof Zürich seit letztem November zehn E-Autos verschiedener Grössen und Marken bereit. Das Zwischenfazit ist positiv: Die Fahrzeuge werden im Vergleich zur restlichen Flotte überdurchschnittlich oft gebucht. «Zudem gibt es nur wenige Rückfragen zur Bedienung», ergänzt Eigenmann. «Das stimmt uns zuversichtlich für unseren weiteren Ausbau von Elektromobilität.»

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Mobility bietet ihren 245’000 Kundinnen und Kunden schweizweit 2’950 Fahrzeuge an 1’540 Standorten. Die Genossenschaft bietet Return-Carsharing in der ganzen Schweiz, One-Way-Autos für Einwegfahrten zwischen Städten und Flughäfen sowie Mobility-Go für Freefloating in Basel. Dank modernster Technik funktioniert das Sharing-System einfach, preiswert, vollautomatisch, rund um die Uhr, in Selbstbedienung und auf starker nachhaltiger Basis. So ersetzt ein Mobility-Auto 11 Privatfahrzeuge.

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Patrick Eigenmann, Verantwortlicher Unternehmenskommunikation
Telefon 041 248 21 11, p.eigenmann(at)mobility.ch

Bedeutende Mobilitätsanbieter arbeiten enger zusammen, um den Einsatz von selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz voranzutreiben. Dazu haben sie die Swiss Association for Autonomous Mobility (SAAM) gegründet, die entsprechende Projekte in der Schweiz koordiniert und den Know-how-Transfer sicherstellt. Ziel ist, dass die Schweiz Pionierland für effiziente und autonome Mobilität wird.

Seit autonome Kleinbusse erstmals durch Sion fuhren, sind in der Schweiz etliche weitere Projekte mit selbstfahrenden Fahrzeugen hinzugekommen. Nun wollen die beteiligten Transportunternehmen und Mobilitätsanbieter die Kräfte bündeln und haben dazu die Swiss Association for Autonomous Mobility (SAAM) gegründet. Der Verein bezweckt die Gestaltung der Mobilität von morgen, insbesondere durch den Aufbau eines Netzwerks, den Austausch von Forschungs- und Entwicklungsergebnissen in der Schweiz und die Förderung von ausgewählten innovativen Ideen im Mobilitätsbereich. Es ist das Bestreben von SAAM, einen nachhaltigen Beitrag in der Personen- und zukünftigen Gütermobilität zu leisten. Fachleute rechnen damit, dass 2025 in der Schweiz die gesetzlichen Voraussetzungen für das automatisierte Fahren erfüllt sein werden. Es ist deshalb wichtig, die Stärken der Mobilitätsbranche jetzt zu bündeln und gemeinsam neue Mobilitätslösungen zu erforschen. SAAM will, dass die Schweiz ein Pionierland in Sachen autonomer Mobilität wird.

Breit abgestützte Trägerschaft
Der Verein besteht derzeit aus den Trägern Automobil Club der Schweiz (ACS), ASTAG Schweizerischer Nutzfahrzeugverband, Basler Verkehrs-Betriebe, BERNMOBIL, Bestmile, Freiburgische Verkehrsbetriebe (TPF), PostAuto, Swiss Transit Lab, SwissMoves, Touring Club Schweiz (TCS), Transports publics genevois (TPG), Verkehrsbetriebe Zürich, Zugerland Verkehrsbetriebe, AMAG, auto-schweiz, Berner Fachhochschule, Dynamic Test Center (DTC), EPFL, HES-SO Wallis, Mobility Lab Sion, Mobility und weitere. Der Verein möchte auch noch neue Mitglieder hinzugewinnen, um eine möglichst repräsentative Plattform für Vertreter aus Wirtschaft, Forschung, Bildung, Behörden und dem Technologiebereich zu schaffen. SAAM will für den Wirtschaftsstandort Schweiz national und international der Ansprechpartner für das Thema Selbstfahrende Fahrzeuge und automatisiertes Fahren werden.

Thierry Burkart, Ständerat und Zentralpräsident des ASTAG wird als Vereinspräsident zusammen mit den Vorstandsmitgliedern Martina Müggler, Leiterin Strategie & Innovation PostAuto, Anne Mellano, Co-Founderin Bestmile, Marino Grisanti, Planungsleiter TPF und Jürg Wittwer, Generaldirektor TCS, die Interessen für gemeinsame Mobilitätslösungen vorantreiben. Leiter der Geschäftsstelle von SAAM ist Martin Neubauer, Gesamtprojektleiter Autonomes Fahren bei PostAuto.

LINK WEBSITE
www.swissaam.ch

KONTAKT MEDIEN
Ben Küchler, +41 58 341 21 35, info(at)swissaam.ch

KONTAKT GESCHÄFTSSTELLE
Martin Neubauer, +41 76 429 26 54, martin.neubauer(at)swissaam.ch

Mobility wird all ihre 3’000 Autos elektrifizieren. Hierfür braucht es einen massiven Ausbau an E-Ladeinfrastruktur. Diesen treibt Mobility in Zusammenarbeit mit den neuen Partnern Juice Technology, EVTEC und Helion voran. Spätestens in drei Jahren sollen die ersten 300 E-Ladestationen im Einsatz sein.

Mobility setzt sich zum Ziel, bis spätestens 2030 komplett elektrisch und emissionsfrei zu fahren. Die höchste Hürde ist dabei das Netz an E-Ladestationen. Mit Juice Technology, EVTEC und Helion holt die Carsharing-Anbieterin nun drei Partner an Bord, mit denen sie den Ausbau vorantreiben will. Bis 2023 sollen schweizweit 300 Ladestationen bereitstehen – «mindestens», wie Mobility-Geschäftsführer Roland Lötscher betont: «Wir wollen so viele Ladestationen wie möglich, so schnell wie möglich. Der E-Mobilität gehört die Zukunft. Wir möchten als Vorreiter vorangehen.» Da Mobility ihre Parkplätze nicht besitzt, sondern mietet, wird entscheidend sein, ob und wann die Vermieter bei der Elektrifizierung mitziehen. Lötscher zeigt sich zuversichtlich: «Ich denke, die meisten Vermieter werden die Zeichen der Zeit erkennen und unser Angebot nutzen.» Dieses Angebot besteht darin, dass der Standorteigentümer den Netzanschluss zur Verfügung stellt, während Mobility ihrer eigene Ladelösung installiert. Dank dieser sind für die Kunden einheitliche Ladeprozesse garantiert.

Zulieferer aus der Schweiz
Ihre drei neuen Geschäftspartner hat Mobility im Rahmen einer Ausschreibung ausgewählt. Die Juice Technology AG (Cham) liefert AC-Ladestationen, die EVTEC AG (Kriens) DC-Ladestationen und Helion (Zürich) kümmert sich um den elektrischen Ausbau. Parallel dazu pflegt Mobility ihre Kooperation mit der SBB weiter, welche Mobility-Standorte an Bahnhöfen elektrifiziert. Sämtliche Mobility-E-Autos fahren mit Strom aus 100% erneuerbaren Energien.

Neu: Laden unterwegs

Moderne E-Autos kommen hunderte Kilometer weit, so auch jene von Mobility. Trotzdem haben viele Nutzer immer noch Angst vor zu wenig Reichweite. Um diese Ängste abzubauen und für den Fall der Fälle vorzusorgen, platziert Mobility im Verlauf des Aprils 2021 neu Ladekarten des Schnellladeanbieters GOFAST in jedem ihrer Elektroautos. Mit ihnen kann man derzeit an rund 60 Standorten in der ganzen Schweiz unterwegs im Schnellverfahren nachladen.

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KONTAKTE
Mobility: Patrick Eigenmann, Verantwortlicher Unternehmenskommunikation, Telefon 041 248 21 11, p.eigenmann(at)mobility.ch

EVTEC: Dominik Mock, Head of Sales & Aftersales, Telefon 041 280 88 38, d.mock(at)evtec.ch

Juice Technology: Daniela Märkl, Head of Communication, Telefon 041 510 02 19, daniela.maerkl(at)juice-technology.com

Helion: Renato Mitra, Head of Marketing, Telefon 076 357 49 45, renato.mitra(at)helion.ch

GOFAST: Olivier Tezgören, Verantwortlicher Unternehmenskommunikation, Telefon +41 79 247 39 01, o.tezgoeren(at)gofast.swiss

Steigende Kundenzahlen, starke Sommermonate und effizientes Kostenmanagement: Mobility konnte den Buchungseinbruch vom Frühlings-Lockdown wettmachen und schrieb auch im Corona-Jahr 2020 schwarze Zahlen. Die Zukunft steht ganz im Zeichen von Elektromobilität.

Mobilitys Kundenzahlen steigen kontinuierlich: Heute nutzen 245’000 Leute die roten Carsharing-Autos, 21’000 oder 9% mehr als noch im Vorjahr. Besonders stark wächst Mobility in Städten. Hier besitzt jeder zweite Haushalt kein Privatauto mehr, wodurch Gelegenheitsfahrten immer öfter mit Mobility absolviert werden. Den Corona-bedingten Buchungseinbrüchen im Frühlings-Lockdown und bei Geschäftsfahrten standen starke Sommermonate gegenüber, da viele Schweizerinnen und Schweizer ihre Ferien im Inland verbrachten. Zudem hat das Unternehmen seine Kosten laufend optimiert (u. a. punkto Autoversicherungsprämien, Leasingaufwand, Verwaltungskosten oder Abschreibungen). Unter dem Strich erzielte Mobility im Jahr 2020 einen Gewinn von CHF 2.7 Millionen (+CHF 0.9 Millionen ggü. Vorjahr). Geschäftsführer Roland Lötscher freut sich: «Das ist ein starkes Resultat in schwierigen Zeiten. Es bestärkt uns darin, unsere langfristigen Ziele weiterzuverfolgen. Insbesondere wollen wir unsere Flotte komplett auf Elektromobilität umstellen und damit eine Vorreiterrolle in der Schweiz einnehmen.»

Covid-19: Zuerst Buchungseinbruch, dann rasche Stabilisierung
Während des Corona-Lockdowns vom Frühling 2020 brachen die Mobility-Buchungen um rund die Hälfte ein, was sich in einem 4.2% tieferen Jahresumsatz (CHF 75.6 Millionen) widerspiegelt. Danach erholte sich die Nachfrage jedoch schnell: Zwar waren die Menschen weiterhin weniger unterwegs, aber wenn, dann nutzten sie vermehrt Carsharing statt öffentlicher Verkehrsmittel. Gibt es im 2021 keine rigiden Lockdowns mehr, besteht die Hoffnung, dass die Nutzungszahlen der Privatkunden nur leicht unter dem gewohnten Niveau liegen werden. Im Bereich der Geschäftskunden jedoch werden die Auswirkungen von Covid-19 noch länger zu spüren sein: Wegen des Homeoffice-Effekts sind die Mitarbeitenden der 5’000 Firmen, welche auf Carsharing setzen, deutlich weniger unterwegs als gewohnt.

In Zukunft ausschliesslich E-Autos
Mobilitys Ziel lautet, bis spätestens 2030 komplett elektrisch zu fahren. Die grösste Herausforderung: der Bau von Ladeinfrastruktur an ihren schweizweit 1’540 Standorten. Diesen geht Mobility zusammen mit Partnern an. Bis ins Jahr 2040 will das Unternehmen komplett klimaneutral sein. Klimaneutralität umfasst dabei sämtliche Emissionen des Unternehmens und der verwendeten Produkte (Life Cycle Assessment).

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Patrick Eigenmann, Verantwortlicher Unternehmenskommunikation, Telefon 041 248 21 11, p.eigenmann(at)mobility.ch

Am 10. November 2020 startete mit Pikmi Zürichs erstes «On-Demand-Ridepooling»-Angebot im ÖV. Der Pilotbetrieb in den Quartieren Altstetten und Albisrieden ist erfolgreich angelaufen. Die Nachfrage erfüllte in den ersten Monaten in einem schwierigen Umfeld die Erwartungen, insbesondere an Feiertagen und am Wochenende. Die Fahrgäste bewerten vor allem die kurzen Zugangswege und Wartezeiten sowie das freundliche Fahrpersonal positiv.

Wer in einer städtischen Wohnung lebt und einen gültigen Fahrausweis besitzt, kann künftig kostenlos ein Mobility-Abonnement beziehen. Damit will Liegenschaften Stadt Zürich eine umweltfreundlichere Mobilität fördern.

2008 haben die Stimmberechtigten die Ziele der 2000-Watt-Gesellschaft in der Gemeindeordnung verankert. Eine umweltfreundlichere Mobilität trägt dazu bei, diese Ziele zu erreichen, etwa, indem Autos geteilt und nur dann genutzt werden, wenn man sie wirklich braucht. Ab März 2021 können Personen, die in einer der rund 9'200 städtischen Wohnungen leben und einen Fahrausweis Kategorie B besitzen, kostenlos ein Jahresabonnement des Carsharing-Unternehmens Mobility beziehen; verrechnet werden lediglich die gefahrenen Kilometer und Stunden. Liegenschaften Stadt Zürich (LSZ) und Mobility haben für diese Kooperation eine Pauschale von 12'000 Franken pro Jahr vereinbart. Diese Ausgabe hat keine Auswirkungen auf die Mieten und belastet die Steuerzahlenden nicht, da sie in einem geschlossenen Rechnungskreis anfällt.

Das Informationsschreiben von LSZ an die Mieterinnen und Mietern enthält einen Code, über den sich die Mietenden sowie andere im gleichen Haushalt lebende Personen bei Mobility anmelden können. Die Gratis-Abos können vorerst während zwei Jahren bezogen werden. Wer bereits ein Abonnement besitzt, erhält von Mobility eine anteilmässige Rückerstattung.

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Liegenschaften Stadt Zürich: Kuno Gurtner, Stabsmitarbeiter, Telefon 044 412 52 92, kuno.gurtner(at)zuerich.ch
Mobility: Patrick Eigenmann, Verantwortlicher Unternehmenskommunikation, Telefon 041 248 21 11, p.eigenmann(at)mobility.ch

Übungsfahrten mit Mobility boomen: Bereits 22'000 Lernfahrende haben sich mit den roten Carsharing-Autos auf die Autoprüfung vorbereitet. Dies vor allem in Städten, wo immer weniger Leute Autos besitzen. Seit neuestem dürfen auch 17-Jährige ans Steuer.

Lernfahrten mit Eltern oder Bekannten sind optimal, um privat zu Fahrpraxis zu kommen. Doch längst nicht jeder hat diese Möglichkeit: In den grossen Städten besitzen nämlich die Hälfte aller Haushalte kein eigenes Fahrzeug mehr. Spitzenreiter bei den Autolosen ist Bern mit 56.8%, gefolgt von Zürich (52.8%), Basel (52.1%), Lausanne (46.3%), Luzern (44%) und Genf (40.9%).
In diese Bresche springt seit sieben Jahren Mobility: Lernfahrer können sich mit den Carsharing-Autos auf die Fahrprüfung vorbereiten. «Das kommt enorm gut an», freut sich Mediensprecher Patrick Eigenmann. «Bereits 22'000 Schweizerinnen und Schweizer waren mit unserem Lernfahrer-Abo unterwegs. Und wir glauben, dass das erst der Anfang war», so Eigenmann. Da der ÖV in urbanen Gebieten immer besser ausgebaut sei, würden sich immer mehr Leute das Geld für ein Privatauto sparen. Ein Trend, der sich in Mobilitys Lernfahrer-Zahlen widerspiegelt: Ein Drittel aller Abo-Nutzenden stammen aus dem Kanton Zürich, 15% aus Bern, je 8% aus Genf und Waadt sowie 7% aus Basel – also aus Kantonen mit grossen Städten.

Wenig Zwischenfälle und neu ab 17
Das Mobility-Lernfahrer-Abo ist sechs Monate gültig. Darin eingeschlossen sind Haftplicht-, Kasko- und Insassenversicherung sowie eine Haftungsreduktion, welche finanzielle Schäden minimiert. Allerdings werden diese Versicherungen nicht öfter in Anspruch genommen als bei Mobility sonst auch: Lernfahrende sind generell vorsichtig und aufmerksam unterwegs, Schäden an den Autos sind entsprechend rar. Dies umso mehr, als dass bei jeder Fahrt eine berechtigte Begleitperson mit im Auto sitzt. Entsprechend begrüsst Mobility die seit Anfang Jahr geltende Regel, dass bereits 17-Jährigen Lernfahrten hinter das Steuer dürfen, um Fahrpraxis zu sammeln.

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Carsharing wird immer beliebter: In der Stadt Bern fährt seit heute der 15'000ste Kunde Mobility. Das bedeutet eine Verdoppelung der Nutzerzahlen in den letzten fünf Jahren. Auch im restlichen Kanton stehen die Vorzeichen für geteilte Mobilität gut.

Mobility wächst seit ihrer Gründung kontinuierlich. 224‘000 Kundinnen und Kunden sind heute in der gan-zen Schweiz mit den roten Fahrzeugen unterwegs. So auch in der Stadt Bern: Allein seit 2016 ist hier die Zahl an Nutzenden von 8'500 auf 15'000 hochgeschnellt. «Je urbaner, desto besser funktioniert Carsha-ring», erklärt Mobility-Sprecher Patrick Eigenmann. Das rühre daher, dass der ÖV in den Städten immer stärker ausgebaut werde. «So können viele Leute auf ein eigenes Auto verzichten. Sie setzen für punktuelle Fahrten lieber auf Mobility. Das spart Geld und Zeit.» Die Zahl an autolosen Haushalten in der Schweiz ist hoch: Spitzenreiter ist Bern mit 56.8%, gefolgt von Zürich (52.8%), Basel (52.1%), Lausanne (46.3%) und Luzern (44%). «Wir gehen davon aus, dass diese Trends anhalten werden und Mobility mit ihnen mitwächst», freut sich Eigenmann. Dabei dürfte für viele Neukunden die gelegentliche Nutzung von Mobility im Zentrum stehen.

Auch der Kanton Bern im Aufwärtstrend
Während in der Stadt Bern heute 179 Mobility-Autos an 97 Standorten zur Abfahrt bereitstehen, sind es im ganzen Kanton 411 Fahrzeuge an 248 Standorten. Und auch hier steigt die Nutzerzahl: Sie liegt derzeit bei 33'000, 14’000 mehr als noch vor fünf Jahren. All dies hat positive Auswirkungen auf die Umwelt: Da jedes Mobility-Fahrzeug elf Privatautos ersetzt, rollen im Kanton Bern 4‘500 Personenwagen weniger über die Strassen.

Elektromobilität im Anmarsch
Erst kürzlich hatte Mobility angekündigt, dass all ihre Autos bis spätestens 2030 mit Elektroantrieb fah-ren. Bis 2023 sollen alle nötigen Vorkehrungen getroffen sein, insbesondere die Errichtung von Infrastruk-tur. Danach soll die grosse Umstellung beginnen. Heute sind im Kanton Bern 16 Mobility-Elektroautos unterwegs.

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