Mobility setzt Wil unter Strom

Die Stadt Wil hat sich ein grosses Ziel gesetzt: Bis 2050 soll das gesamte Stadtgebiet klimaneutral sein. Damit dies klappt, sind unter anderem im Mobilitätsbereich verschiedene Massnahmen geplant. So schenkt die Stadt derzeit allen Wilerinnen und Wilern ein Jahresabo bei Mobility. Wer bei der Aktion «Wil teilt» mitmacht, bezahlt ein Jahr lang keine Grundgebühren, sondern nur den effektiven Verbrauch. Darüber freut sich auch die Key Account Managerin Magdalena Balogh: «Gemeinsam verfolgen wir mehrere Ziele: Wir wollen weniger Verkehr und weniger Zweitfahrzeuge auf unseren Strassen – dabei aber maximale mobile Freiheit ohne Verpflichtung.»

Ziel sei es, möglichst viele Einwohnende von geteilter Mobilität zu überzeugen und so der Umwelt Gutes zu tun. Und der Anreiz zeigt Wirkung: Seit Beginn der Aktion im September 2021 ist die Zahl der Mobility-Abos in Wil von 350 auf über 600 gewachsen. Zusätzlich nutzen 70 städtische Angestellte die E-Fahrzeuge für Dienstfahrten. «Wir sind zufrieden mit den ersten Ergebnissen», sagt deshalb Magdalena Balogh. «Wir konnten in Wil die schweizweit erste vollelektrische Mobility-Stadt eröffnen und haben seitdem ausschliesslich positive Reaktionen unserer User erhalten.» Die vergangenen Monate hätten gezeigt, dass eine «Elektrostadt» im Jahr 2022 bereits gut funktionieren könne. «Das bestärkt uns, dass wir mit unserer Strategie auf einem guten Weg sind.»

Das Pilotprojekt ist Teil des Programms MONAMO Wil («Modellstadt für nachhaltige Mobilität»), das vom Bundesamt für Energie mitgetragen wird. Die Abokosten und der Grossteil der Ladeinfrastruktur werden von den Technischen Betrieben Wil (TBW) übernommen. Stefan Grötzinger, Leiter Fachstelle Energie der Stadt Wil und treibende Kraft hinter dem Wiler Nachhaltigkeitspaket, erklärt: «Für das bürgerliche Wil mit einem hohen Motorisierungsgrad sind solche Angebote neu. «Wir sind stolz darauf, eine Modellstadt für nachhaltige Mobilität zu sein.» Das eingeschlagene MONAMO-Programm mit der Dienstleistung «E-Mobility für alle» fordere die ganze Bevölkerung auf, noch unbekannte Wege zu gehen. Die Stadt verfolge dabei bewusst den Ansatz «Probieren geht über Studieren». Mit niederschwelligen Angeboten versucht sie, die Leute abzuholen und aufzuzeigen, dass ein nachhaltiger Lebensstil lustvoll sein kann.

«Das elektrische Carsharing passt perfekt zu Wil und hilft, unsere ambitionierten Klimaziele zu erreichen», sagt Grötzinger. Einfach wird es dennoch nicht. «Den Weg zur Netto-null-Gesellschaft schaffen wir nur mit Verhaltensänderungen.» Diese bräuchten Zeit. Gerade bei der jüngeren Bevölkerung müssten die Angebote zudem bezahlbar sein.
 

Im Rahmen der nachhaltigen Mobilität setzt Wil neben dem E-Carsharing auf einen On-Demand-Bus am Abend, der nur noch dorthin fährt, wo es ihn braucht. Nachtschwärmer bestellen ihn ganz einfach mit einer App zu einer virtuellen Haltestelle. Ein Velo-Heimlieferdienst bringt zudem Einkäufe nach Hause – und holt recycelbare Abfälle dort ab. Zudem können die Wilerinnen und Wiler E-Cargo-Bikes und Grossanhänger für bis zu 140 Kilogramm schwere Fracht ausleihen. «Damit ambitionierte Projekte wie diese umgesetzt werden, müssen verschiedene Faktoren zusammenpassen», sagt Stefan Grötzinger. «Es braucht intrinsisch motivierte Partner und eine möglichst schlanke, aber starke Projektgruppe.» All das sei bei den erwähnten Projekten gegeben.
 

Auch Magdalena Balogh von Mobility findet nur positive Worte für die Projektpartner aus der Stadt Wil: «Es braucht Mut und Durchhaltevermögen, dass Pionierprojekte zum Fliegen kommen. Hier war es ein Best-Case-Szenario: Unsere ähnlichen Strategien hinsichtlich der Nachhaltigkeit, die hohe Motivation sowie das rekordverdächtige Tempo bei der Umsetzung zeigen, dass wir zusammen gut funktionieren.»