Wenn es Mobility nicht gäbe, hätte Zürich ein noch grösseres Verkehrs- und Raumproblem. Denn ein unabhängiger Bericht zeigt, dass Dank den geteilten Autos in der Stadt fast 8’000 Privatfahrzeuge und entsprechend Parkplätze eingespart werden.
Carsharing entlastet die Strassen: Im Schnitt ersetzt 1 Mobility-Fahrzeug 18 Privatautos
Die verkehrsentlastende Wirkung von Carsharing ist allgemein bekannt. Die Mobility Genossenschaft wollte es aber genau wissen und hat den Effekt erstmals unabhängig untersuchen lassen. Dazu führte das Beratungsbüro BSS Volkswirtschaftliche Beratung in Kooperation mit der Ostschweizer Fachhochschule OST eine Mitglieder-Befragung durch.
Hier findest du die Zusammenfassung der Studie.
Hier findest du die einzelnen Bilder.
Das Resultat: Im Durchschnitt ersetzt ein Mobility-Auto 18 Privatwagen. Studien-Mitautorin Fabiana Kappeler sagt: «Die Befragten würden nach eigener Einschätzung ohne Mobility deutlich mehr Autos besitzen. Dank dem Carsharing-Angebot von Mobility können also massiv Parkierungsflächen eingespart werden – Flächen, die so für andere Nutzungen zur Verfügung stehen.»
Parkplätze in Zürich: Mobility ist ein Mittel für die städtische Verkehrsstrategie
In der Stadt Zürich ist die Vermeidungsquote grösser als im Schweizer Durchschnitt: Hier ersetzt ein Mobility-Auto 21 Privatfahrzeuge. Alle geteilten Autos der Genossenschaft in der Stadt ergeben fast 8’000 Fahrzeuge und Parkplätze, die vermieden werden. Das entspricht einer Fläche von bis zu 100’000 Quadratmetern – oder 6-mal dem Sechseläutenplatz. Carsharing als Teil der Mobilitätslösung kann der Stadt Zürich also helfen, den Verkehr weiter zu entlasten und zusätzlichen Raum zu schaffen. Gerade im Hinblick auf die Strategie «Stadtraum und Mobilität 2040», mit der die Stadt auf Quartierebene eine wegweisende Verschiebung der Flächennutzung anstrebt: So muss der motorisierte Individualverkehr etwa nachhaltigen Mobilitätsformen und mehr Grünflächen Platz machen.
Carsharing macht deine Strasse grĂĽner
Wie lässt sich dieser Effekt veranschaulichen? Mit Fotos! Dazu wurden in den grössten Städten der Schweiz Strassen fotografiert. In diesen Strassen wurden danach so viele Autos, die in der besagten Stadt dank Mobility-Kundinnen und -Kunden wegfallen, entfernt und z.B. durch Grünflächen ersetzt.
Den Anfang macht die Anwandstrasse in Zürich, weitere Städte folgen demnächst. In Zürich sind es pro Mobility-Auto 21 Privatfahrzeuge, die wegfallen.
Entscheide selbst, in welcher Strasse du lieber lebst:
Starkes Argument fĂĽr mehr Carshaing
«Für mich sind die Ergebnisse der Studie ein enormer Ansporn, unser Angebot weiter auszubauen», sagt Mobility-CEO Roland Lötscher. «Wenn wir die Mobilitätsherausforderungen in der Schweiz meistern wollen, braucht es einen deutlich höheren Anteil an Carsharing im Mobilitätsmix.» Um dies zu erreichen, will Mobility in Zukunft noch enger mit Städten, Kantonen, Unternehmen und Wohnüberbauungen zusammenarbeiten. «Gemeinsam wollen wir die nachhaltige Mobilität so einfach wie möglich gestalten.»
«1:18 – oder wie Mobility die Schweizer Strassen entlastet»
Details zur Studie
Mobility hat die verkehrsentlastende Wirkung des eigenen Carsharing-Angebots in der Schweiz quantifizieren lassen. Die wissenschaftlich abgestützte Untersuchung erfolgte durch das Basler Beratungsunternehmen BSS Volkswirtschaftliche Beratung in Kooperation mit der Ostschweizer Fachhochschule. Als Grundlage diente der Evaluationsstandard des deutschen Bundesverbands Carsharing (bcs). Dazu wurden im September 2024 rund 5’700 Mobility-Mitglieder zu ihrem Fahrzeugbesitz und ihrem Mobilitätsverhalten befragt.
Die wichtigsten Erkenntnisse:
1 Mobility-Auto ersetzt in der Schweiz im Durchschnitt 18 Privatfahrzeuge.
Die Wirkung unterscheidet sich lokal. Während sie in Städten noch höher ist (bis zu 23 in Basel), liegt der Effekt in ländlichen Gebieten immerhin noch bei 9.
73% der Befragten leben in einem Haushalt ohne Auto.
Der Motorisierungsgrad in Haushalten mit Mobility-Abo ist in den untersuchten Städten 2 bis 3 mal kleiner als in durchschnittlichen Haushalten.
Das Mobility-Angebot spielt eine wichtige Rolle beim Entscheid, das eigene Auto abzuschaffen (über 50% sagen «eher gross» bis «sehr gross»)
Fazit: Dank Mobility sind in der Schweiz rund 40'000 Autos weniger unterwegs.
Carsharing reduziert den motorisierten Individualverkehr
Der Bericht hat auch den Motorisierungsgrad von Haushalten untersucht: In den betrachteten Städten ist die Zahl der Autos pro 1'000 Personen im Durchschnitt mindestens doppelt so gross ist wie in Haushalten mit einem Mobility-Abo. Fabiana Kappeler sagt dazu: «Viele Mobility-Kundinnen und -Kunden verzichten dank dem Carsharing-Angebot ganz auf einen privaten PW. Dies wirkt sich direkt auf das Mobilitätsverhalten aus: Personen, die kein eigenes Auto zur Verfügung haben, sind mehr mit dem ÖV, dem Velo oder zu Fuss unterwegs. Es ergibt sich dadurch also auch eine Reduktion des motorisierten Individualverkehrs.»
Effekt von Carsharing in Genf, Basel, Bern, Winterthur, Lausanne, Luzern, St. Gallen, Biel und Lugano
Wie viele Autos ersetzt Mobility in deiner Stadt? Details dazu findest du demnächst auf den Kanälen von Mobility. Oder du wirfst schon jetzt einen Blick in die Zusammenfassung der Studie.
Genf weist ebenfalls eine Quote von 1:21 auf. Auf dem Bild ist die Rue des Vollandes in Genf zu sehen – ohne Mobility.
Schauen wir uns den «Mobility-Effekt» in Genf an: Carsharing lässt die Privatautos verschwinden.
Carsharing ist in Genf schon jetzt auf dem Vormarsch: Im Herbst 2023 eröffnete nahe dem Bahnhof Cornavin der grösste E-Standort der Mobility-Flotte mit 26 Elektroautos. (Bild: G. Michel)
Mobility in Genf, der Jet d'Eau – das Wahrzeichen der Stadt – ist im Hintergrund zu erahnen. (Bild: P. Besch)
Bemerkungen
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich würde mir wünschen, dass nicht in meinem Namen als Mitglied politisiert wird (siehe Studie unter https://www.mobility.ch/de/magazin/mobility/carsharing-mobility-zuerich). Ich schätze das Konzept des Carsharing sehr, ohne den privaten Autobesitz abzulehnen und ohne die obstruktive Verkehrspolitik des Stadtrats zu unterstützen. Ich denke, dass ich damit unter Ihren Mitgliedern nicht alleine bin. Daher würde ich mir ein gemässigteres Auftreten in der Öffentlichkeit wünschen, um den Interessen Ihrer Mitglieder angemessener Rechnung tragen zu können.
Mit freundlichen GrĂĽssen,
Sebastian H.